El Gobierno de Tamaulipas reiteró su coordinación con el sector del autotransporte de carga durante la toma de protesta del nuevo delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) en Nuevo Laredo, Ricardo Pillado Herrejón, al considerar a esta industria como estratégica para el intercambio comercial de la entidad.
El acto se realizó en Nuevo Laredo, punto clave del comercio entre México y Estados Unidos, donde la secretaria de Economía, Ninfa Cantú Deándar, acudió en representación del gobernador Américo Villarreal Anaya.
De acuerdo con cifras oficiales, esta ciudad registró 5.21 millones de operaciones de comercio exterior en 2025, equivalentes al 35.8 por ciento del total en la frontera norte. Asimismo, generó ingresos por 215.23 mil millones de pesos, lo que representa el 47.1 por ciento de la recaudación aduanera fronteriza. El valor de las mercancías que transitaron por este cruce alcanzó los 382.96 mil millones de dólares.
La funcionaria estatal subrayó que la administración impulsa acciones para fortalecer la infraestructura, mejorar la conectividad, elevar la competitividad y reforzar la seguridad, con el objetivo de aprovechar la ubicación estratégica de Tamaulipas en el comercio internacional.
También destacó que el autotransporte de carga articula más de 101 ramas productivas en el país, lo que lo convierte en un componente esencial de las cadenas de suministro en Norteamérica. Añadió que la entidad avanzó cuatro posiciones en el Índice de Competitividad Estatal 2026.
Por su parte, representantes del sector señalaron que el autotransporte enfrenta retos como el incremento en los costos del diésel, el robo de mercancías y la escasez de operadores.
Indicaron que el precio del combustible es uno de los principales factores que impactan los costos del servicio, mientras que la inseguridad se concentra principalmente en entidades del centro del país y en corredores logísticos que atraviesan varios estados.
En cuanto a Tamaulipas, señalaron que la región fronteriza presenta condiciones distintas respecto a otras zonas, con menores afectaciones por robo de carga.
Otro desafío relevante es la falta de operadores, ya que actualmente se reportan más de 90 mil unidades detenidas por esta causa, además de que miles de conductores podrían retirarse en los próximos años.
Finalmente, se mencionó que también existen dificultades para los operadores que realizan cruces hacia Estados Unidos, por lo que se impulsan programas de capacitación, incluyendo formación en idioma inglés, con el fin de facilitar el cumplimiento de requisitos internacionales.
